在目前國家對(duì)環(huán)保管理的高壓態(tài)勢(shì)下，對(duì)尾氣排放的在線控制也提出了較高的要求。對(duì)此還原一車間結(jié)合生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)際情況，在環(huán)保設(shè)備上做足功課，通過小技小改，解決環(huán)保設(shè)備上的問題，提高設(shè)備的運(yùn)行能力，確保尾氣達(dá)標(biāo)排放。

還原一車間原有的脫硫設(shè)備除硫能力有限，當(dāng)遇到底吹爐反應(yīng)不好的高鉛渣進(jìn)入還原爐內(nèi)時(shí)，會(huì)造成還原爐煙氣含硫濃度偏高，時(shí)常造成尾排數(shù)據(jù)超標(biāo)。

針對(duì)這一問題，還原一車間反復(fù)研究解決的方法，車間主任盧誠多次帶隊(duì)到其他車間學(xué)習(xí)了解并研究尾排處理的設(shè)備、工藝以及脫硫效果，根據(jù)本車間的實(shí)際情況，結(jié)合事業(yè)部設(shè)備技術(shù)人員對(duì)車間的環(huán)保設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研究分析，提出解決問題的具體方案：利用脫硝塔兩個(gè)閑置的循環(huán)泵，增加一套雙氧水噴淋脫硫的工序。在出現(xiàn)煙氣中含硫較高時(shí)，將雙氧水噴淋脫硫設(shè)備開啟，利用稀釋后的雙氧水與煙氣中的二氧化硫反應(yīng)，使二氧化硫氧化形成硫酸，從而達(dá)到脫硫的目的。

經(jīng)過幾個(gè)月的試用，設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，除硫效果得到了明顯的改善，降低了二氧化硫的在線超標(biāo)的次數(shù)。這次脫硫設(shè)備的小技改，取得的效益有目共睹。它不僅增加了原有設(shè)備的脫硫能力，解決了煙氣中殘留高的問題，還減少了因尾排數(shù)據(jù)升高造成的停機(jī)次數(shù)，大大提高了生產(chǎn)效率，為整個(gè)三連爐的穩(wěn)、順、高產(chǎn)提供堅(jiān)實(shí)而可靠的保障。